Panneaux solaires routiers

Conçus par Scott Brusaw, les panneaux solaires remplacent l’asphalte et produisent de l’électricité.

Panneaux solaires routiers

Au cours des derniers jours, dans le message à la nation sur la marée noire provoquée par BP, Barack Obama a répété une fois de plus qu'il importait d'accroître le développement des énergies de remplacement afin d'éviter des catastrophes similaires à l'avenir.
Toute solution technologique, abordée dans ce sens, doit donc être accueillie favorablement et ne pas être considérée comme une idée de science-fiction.

Routes Solaires

Scott Brusaw, ingénieur américain spécialisé en électronique et génie électrique, a passé de nombreuses années à développer le Panneau solaire, panneaux solaires routiers, à partir desquels est né le prototype d’un panneau d’asphalte photovoltaïque substitué, Routes Solaires TM, marque déposée avec son épouse Julie.
Le projet a été financé avec 100 000 dollars alloués par le gouvernement Département américain des transports.
Avec ce type de panneaux, la surface de la route pourra produire, stocker, distribuer de l’énergie et disposer de milliers de pièces intérieures. LED avec lumière blanche et jaune cela constituera une signalétique horizontale lumineuse géante qui remplacera tous les types de rayures, signes et indications. Ainsi, les rapports peuvent également changer en fonction des circonstances, indiquant par exemple s'il y a du travail en cours, des accidents, etc.
Ils seront également présents éléments auto-chauffants faire fondre la neige et éviter la formation de glace, éliminant ainsi l'utilisation de spargisal (également polluants) et de chaînes à neige.
Chaque panneau, d'une taille de 2x2 m, est divisé en trois couches.
La couche supérieure consiste en un type particulier de verre translucide et résistant aux poids et aux intempéries, ce qui permet aux roues des voitures de rester collées à la route même en présence de pluie, et les rayons du soleil pénètrent et frappent le cellule ci-dessous.
Les concepteurs ont l’intention de résoudre le problème de la poussière et de la diminution conséquente de l’efficacité des panneaux, grâce à photocatalyse et la pluie.

Panneau solaire

La deuxième couche, en plus de contenir les cellules solaires, est dotée de leds qui, en s’allumant, permettent de créer tout type de signalisation, de danger, de circulation, de ralentissement, de travaux en cours, etc.
La couche la plus interne sera celle qui hébergera non seulement câbles électriques, mais aussi ceux téléphone et télévision. Cela aussi sera imperméable afin de permettre le passage du courant.
Le système est l'un des soi-disant ceux intelligent. Il sera en effet équipé de batterie qui stockera l’énergie à recycler en cas de besoin. Un système de capteurs sans fil pourra avertir les conducteurs en cas de croisement de piétons ou d’animaux.
Le coût du méga panneau, capable de développer 7,6 kWh d'énergie par jour, est d'environ 7 000 dollars et chaque kilomètre de cette route sera suffisant pour garantir l'autonomie énergétique de 500 familles.
Les résultats ont toutefois été calculés en se référant à 4 heures quotidiennes d'insolation, sans tenir compte des intempéries.
Pour le moment, les routes solaires sont encore en phase d'expérimentation sur une section d'autoroute (70 kilomètres) entre Coeur D'Alene et Sandpoint, Idaho, mais les résultats sont encourageants et la technologie pourrait être l'un des systèmes permettant de nous libérer de la dépendance aux combustibles fossiles.
solarroadways.com


arc. Carmen Granata



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